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往期回顾

70年铸就幸福路 出行记忆见证郫都交通“快”与“变”

2019-07-19 09:26    发布者:郫都报    

    在老一辈郫都人的记忆中,出行是机耕道的泥土,是最牛气的“二八杠”自行车,是挤满扁担箩筐的公交车……
    从近到远,由慢变快,新中国成立70年以来,郫都的交通出行发生了翻天覆地的变化,从依靠双腿,到后来借助外力,使用自行车、摩托车,再到今天的地铁、高铁、私家车、飞机,出行变得越来越简单,“八纵八横”的道路体系和现代交通带来的便利,拉近了老百姓与幸福的距离。
    70年郫都交通的“快”与“变”,勾勒出了郫都经济社会发展的巨大成就。

记者 蔡延


从烂泥路到高等级公路
基础设施巨变承载幸福生活

  解放初期,郫都域内的乡村道路,都还是泥土路面,泥巴路便成了老一辈郫都人抹不去的回忆。
  今年71岁的赵翠兰,喜欢茶余饭后散散步,偶尔她的脑海会闪现出小时候在下雨天,自己一手打伞一手拎鞋,光着脚丫踩在湿溜的泥巴路里摇摇晃晃去上学的画面。
  “那个时候,从书院街到郫筒一小的路有好难走,现在的年轻人是晓不得咯。”赵婆婆说,那时的公路都还是碎石路,乡道、村道和机耕道皆属于泥土路面,一下雨就是一身泥。
  1952年,郫都有了四川省最早的公路——成灌公路,当时,能列为县道的公路只有安彭路和郫温路两条,其中安彭路为泥结碎石路面,从安德铺至彭县界共15公里;郫温路仅城区至火烧桥2公里路段的路面稍宽,可列为县道。到了八十年代,成灌公路由原来的8米扩宽至18米,郫都的县道逐渐增至7条,且除犀团路外全部铺上了沥青路面。乡村道路也经过多次修整,路况得到改善。至1998年,郫都共铺筑村道油路122.4公里,赵婆婆熟悉的那条长长的泥巴路,慢慢埋藏在了记忆深处。
  今年4月,一场首个中国乡村特色马拉松赛事在郫都拉开序幕,国内外5000名马拉松爱好者约跑战旗村,在宽敞的乡村道路上,尽情上演速度与激情。看见比赛就在自家门口,村民王大爷和老伴使劲挥动手中的彩旗,为跑友们加起油来。
  王大爷家门口的唐宝路是“农村四好路”,以前的烂泥路,在历经“乡乡通公路、乡乡通油路、乡乡通等级路、县乡公路网络化”四个阶段后,近年来,郫都又深入推进农村公路建、管、养、运协调可持续发展,获得全国首批“四好农村路”示范县、四川省“四好农村路”第一的荣誉。此外,绕城、二绕、成灌、成彭4条高速公路建成通车,到目前全区公路总里程已达1255公里,路网密度达每平方公里2.87公里,形成了四通八达的公路网。一条条柏油路串起了郫都老百姓的幸福生活。


从步行到汽车高铁
交通迈入多元化高速时代

  在62岁古城街道居民马贤寿的记忆里,60年代郫都县城的样子很模糊,小时候马贤寿从家里到县城,光走路就要花上半天,因为太远加起来也没去过几次。“那时候大家赶场都选择去三道堰,走郫古路(现郫彭路)约7公里,父亲用鸡公车推着我,1个多小时能到。” 
  马贤寿口中的鸡公车,从解放初期到60年代末,与架车、板车等仍是郫都人主要的交通运输工具。当时,一辆鸡公车算是经济条件好的家庭才有。到了70年代,自行车才进入大家的视野。
  “有辆二八杠自行车,那简直是洋盘得很。”马贤寿说,那个年代的自行车还是一件奢侈品,与缝纫机、手表并称为“三大件”,谁家有,就会让人刮目相看。直到80年代,自行车走进千家万户,上下班一拨拨自行车队伍最是壮观。
  随着城市的快速发展,人们的出行方式也不再局限于自行车,汽车、公交车让大家的出行变得更加省时省力。公交车司机代宾可以说是见证了郫都“四轮”时代的崛起。90年代,20多岁的代宾开起了黄包车,负责郫都县城到安靖的乡村客运工作。2001年,郫都公交正式成立,开行从郫都到金沙车站的305路公交20余台。第二年,代宾成了公交车司机,这一跑就是17年。沿途郫都的变化,代宾全看在眼里,“路是越跑越宽敞,路上的汽车也越来越高档,曾经路两边的农田里耸起了一座又一座高楼。”
  到了今天,全区已有出租车300余辆,公交车800余辆,镇、村通公交覆盖率达100%;成灌快铁、地铁2号线、有轨电车蓉2号线通到市民家门口;移动互联时代的网约车、共享单车又为市民绿色出行提供更多选择;明年,地铁6号线也将通车,郫都交通全面迈入多元化、高品质、绿色出行的“高速时代”。


从出村到出国
心有多大就能走得多远

  在与祖国同岁的老人陈安平那个年代,车、马、邮都很慢,交通不便,村子周围5公里就是大家平时的活动范围,出了村,那就是趟远门。
  陈安平是唐元陈家碾人,他的老伴儿是郫筒人。陈安平老人说,往年一年中只有重大节日才陪老伴回娘家,以前是慢慢走路去,早上出发到丈母娘家赶晌午饭,因为难得回去一趟,一般要呆个几天再回去。自从2003年后,村里通了乡村公交后,差不多半天的路程只需要1个多小时,老两口便常常坐公交去娘家。“村里有了公交车确实方便的多了,一个人只要2元的车票钱。” 陈爷爷感叹。
  2005年,陈爷爷的儿子买了辆汽车,把他和老伴都拉进成都市区里转了一圈,老两口高兴坏了,“当时我都是56岁的人了,之前想着这辈子到过的最远的地方就是郫县(郫都城区)。”
  “天上飞过一架飞机,我们一群小朋友望着天激动的不行。”曾丽想起小时候的自己,幻想坐在飞机里在天上飞是什么感觉。1997年曾丽满足了儿时的好奇心,下海经商的她碰巧有次需要去北京办事,顺带也带着儿子做飞机到北京天安门看了次升国旗。“回来后,街坊邻居都知道了,简直是个大新闻,大人小孩碰面就要拉着我摆很长时间龙门阵,问这问那的。”
  曾丽觉得那次坐飞机可能是一辈子最大的事了,“从没想过今天会坐着飞机全球飞。”如今,曾丽的孙子才几岁,就已经跟随父母飞了好几个国家,一家人坐飞机出国旅游早已习以为常,“娃儿们手机上买张机票就搞定。”曾丽的邻居们也是飞这飞那,坐飞机出国不再是街坊聊天中的新鲜话题。
  从村到县,从县到省城,从省城到北京,从中国到全世界。70年的时间,郫都人用经济发展积累的底气,实现了从“用腿丈量”到日行千里的巨变。
  在新时代,践行新发展理念、推进高质量发展的郫都,定会带给每一位郫都人新的出行体验。
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